超堵！多个口岸迎来超耐久待
在亚洲，，，，，，上海和宁波将因天气原因泛起稍微延误，，，，，，不过，，，，，，装备供应富足，，，，，，可减轻延误的影响。 。东南亚的情形则有所差别。 。雅加达港运行平稳，，，，，，没有泛起重大延误，，，，，，而新加坡港则面临码头拥堵问题，，，，，，这可能会影响装运时间。 。
在中东和非洲地区，，，，，，南非开普敦和肯尼亚蒙巴萨正履历严重的延误和拥堵。 。风力问题和装备欠缺是造成这些中止的主要因素。 。托运人应做好长时间期待的准备，，，，，，并做好响应的妄想。 。
在欧洲，，，，，，法国和西班牙现在是物流中止的热门地区，，，，，，这是由于一连但间歇性的劳工和铁路歇工造成的。 。这些行动导致码头关闭和大面积运输中止，，，，，，严重影响了整个地区的货物运输。 。
澳洲部分地区，，，，，，尤其是大洋洲，，，，，，正面临严重的装备欠缺，，，，，，尤其是 20 英尺集装箱欠缺。 。托运人应提前妄想，，，，，，并尽可能思量其他尺寸的集装箱。 。
在加拿大东海岸，，，，，，由于北大西洋卑劣的天气条件，，，，，，加拿大哈利法克斯港的集装箱船只延误严重。 。铁路停留时间极长，，，，，，平均长达18天，，，，，，加剧了集装箱延误。 。集装箱船只抵达哈利法克斯的时间仍与妄想时间相差甚远，，，，，，一边是海上的巨轮进不了，，，，，，一边是陆地上的列车出不去，，，，，，一些集装箱的停留时间长达30天。 。温哥华港和鲁珀特王子港正在起劲应对重大延误，，，，，，造成延误的主要原因是铁路。 。虽然装备可用性坚持稳固，，，，，，但铁路问题正在造成严重影响。 。
在美国东海岸口岸，，，，，，佐治亚州萨凡纳和弗吉尼亚州诺？？？？？？说募跋渫Ａ羰奔湮5天或更长时间，，，，，，诺？？？？？？烁鄣纳χ饕艿教炱跋。 。纽约 - 新泽西港的延误时间为2至5天，，，，，，泛起一些装备拥堵和中等水平的欠缺。 。相比之下，，，，，，美国西海岸的问题似乎越发棘手。 。在西海岸，，，，，，洛杉矶-长滩口岸的船舶卸货期待时间为3至7天，，，，，，而洛杉矶长滩则险些酿成一个停车场。 。而西雅图塔科马港和加利福尼亚州奥克兰港的卸货期待时间为2至5天。 。塔科马港 - 哈士奇码头的船舶卸货期待时间为6天。 。
这意味着什么？？？？？？想象一下，，，，，，一个满载电子产品或衣饰订单的集装箱，，，，，，由于无法实时清关，，，，，，将怎样影响黑五促销季或者沐日购物潮。 。即便南方沿墨西哥湾沿岸区域，，，，，，也未能幸免于难。 。在墨西哥湾沿岸地区（从佛罗里达州到德克萨斯州），，，，，，迈阿密港和休斯顿港的集装箱滞留时间为2至5天，，，，，，休斯顿港的入口滞留时间为4~5天。 。墨西哥也正履历严重的延误，，，，，，尤其是在拉萨罗卡德纳斯和曼萨尼约等口岸。 。蹊径问题造成延误的主要原因，，，，，，因此必需调解往返这些所在的货物运输方案和妄想。 。
这是不是纯粹由于需求兴旺造成供需失衡？？？？？？事实远非云云。 。现在北美大都口岸吞吐量增添幅度有限，，，，，，并未泛起井喷式上涨。 。焦点原因在于效率低，，，，，，从过时落伍的硬件设施，，，，，，到相互割裂、不协调的软件治理，，，，，，再加上应对天气转变能力缺乏，，，，，，多种因素配合修建了一座随时可能坍塌的大厦。 。而现在，，，，，，我们正在眼见它最先倾斜。 。
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