2023年海运价钱连跌40周后首次上涨
凭证上海航运生意所宣布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），，，，2023年3月17日，，，，SCFI为909.72点，，，，较一周前的906.55点上涨了0.3%，，，，海运价钱连跌40周后首次上涨。。这也是2022年6月10以来，，，，该指数首次单周上涨。。不过难掩颓势相比6月10日的4233.31点，，，，已大幅下跌79%。。
其中，，，，欧洲航线市场海运运价在一连下跌后，，，，运输需求逐步平稳，，，，供需基本面较为平衡，，，，运价最先回稳。。3月17日，，，，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为878美元/TEU，，，，较一周前上涨1.5%。。不过相比2022年6月10日的5843美元/TEU，，，，跌幅高达85%。。地中海航线即期市场订舱价钱也止跌上涨。。3月17日，，，，上海港出口至地中；；；；；；靖凼谐≡思郏êＴ思昂Ｔ烁郊臃眩┪1651美元/TEU，，，，较一周前上涨3.9%。。相比2022年6月10日的6557美元/TEU，，，，跌幅也抵达75%。。现在除了欧线，，，，部分市场到美国墨西哥湾区，，，，包括休士顿、莫比尔、堪萨斯等都有爆舱征象，，，，船公司有4月涨价妄想，，，，但能否乐成还要视察后续船公司减班状态与货载增添与否。。
上海航运生意所剖析师体现，，，，凭证德国联邦统计局宣布的数据，，，，德国2月份CPI同比增添8.7%，，，，继续处于高位。。为了阻止居高不下的通胀水平，，，，欧洲央行继续接纳加息步伐。。由于欧洲地区制造业继续低于荣枯线以下，，，，经济生长缺乏宽松政策的支持，，，，未来经济苏醒可能依旧面临较多难题。。运价上涨的尚有波斯湾航线，，，，该市场在一连调解之后，，，，也泛起企稳迹象，，，，运输需求坚持平稳。。3月17日，，，，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为879美元/TEU，，，，较一周前微涨0.1%。。海运公司今年大打价钱战的可能性升高：在需求面，，，，有美国通胀和利率齐扬与欧洲能源；；；；；；斐删盟ネ酥莸睦，，，，在供应面，，，，航运业正准备大规模吸收新船只。。除非延期交付船只，，，，全球今年新增船舶运力将达约250万TEU，，，，为历年最大。。船公司将须同时应付全球商业镌汰和船舶供应暴增等两大问题，，，，除非航商结盟以镌汰航次、削减过多运力，，，，并且说服客户签长约。。
不过受全球需求疲软、经济下行影响，，，，包括北美航线在内的大部分航线海运运价，，，，仍处于继续下跌通道，，，，但跌幅逐步收窄。。3月17日，，，，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）划分为1161美元/FEU和2088美元/FEU，，，，划分较一周前下跌0.2%和4.8%。。面临顽固的高通胀和高利率，，，，美国消耗者被迫缩减开支。。同时，，，，住民对经济衰退的担心正在加剧，，，，尤其是在银行业泛起动荡恐慌之后，，，，未来美国经济增添面临较大不确定性。。据报道，，，，集装箱即期海运价钱从去年头最先下滑，，，，下半年加速滑落。。伦敦航运咨询机构Drewry的全球集装箱指数（WCI）到去年12月尾累计暴跌77%，，，，且可能进一步下跌，，，，显示航商的创纪录赚钱时代终结。。整体而言，，，，目今海运物流市场仍面临多重不确定性，，，，但部分班轮公司对下半年市场远景仍较为乐观。。
长荣海运预计，，，，2023年第二季度市场仍在谷底，，，，但会略好于第一季度，，，，预计市场将从6月最先回暖，，，，但可能要到下半年才会有显着好转。。不过，，，，我们对未来营运仍抱有信心。。阳明海运也体现，，，，随着中国经济苏醒和其他经济向好因素的推动，，，，预计2023年下半年将为航运业创立一个相对起劲的情形。。
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