流向指数“三涨一跌” 本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数下跌7点
本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数小幅下滑报1013点，，，，，环比下跌7点，，，，，跌幅0.69%，，，，，同比下跌540点，，，，，跌幅34.77%；；；；；；同比跌幅一连多期下跌。。其中华北、福建区域指数上涨，，，，，山东区域指数持平，，，，，东北、华东、华南区域指数下跌；；；；；；华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，，，，东北至华南流向指数下跌。。六只区域子指数“2涨3跌”，，，，，四只流向子指数“3涨1跌”。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：受陶瓷停窑减产，，，，，淡季的深入及产能的严重过剩，，，，，市场仍处于淡季水平，，，，，但市场整体货量坚持稳固。。本期华南指数报收1404点，，，，，环比下跌26点，，，，，跌幅1.82%，，，，，其中华南至东北指数报收1306点，，，，，环比上涨114点，，，，，涨幅9.56%，，，，，华南至华北指数报收1543点，，，，，环比上涨101点，，，，，涨幅7.00%。。
华北区域：市场整体货量环比小幅上涨，，，，，煤炭、钢材、矿粉以及PVC等大宗货源发运量坚持稳固。。本期华北指数报收804点，，，，，环比上涨28点，，，，，涨幅3.61%，，，，，其中华北至华南指数报收852点，，，，，环比上涨74点，，，，，涨幅9.51%。。
东北区域：市场货量维持前期水平，，，，，但粮食货源运量有所降低；；；；；；受高温影响，，，，，淀粉深加工企业的工厂装卸效率仍维持较低水平。。本期东北指数报收794点，，，，，环比下跌33点，，，，，跌幅3.99%，，，，，其中东北至华南指数报收772点，，，，，环比下跌30点，，，，，跌幅3.74%。。
另外，，，，，福建指数报收1420点，，，，，环比上涨124点，，，，，涨幅9.57%；；；；；；华东指数报收1358点，，，，，环比下跌37点，，，，，跌幅2.65%；；；；；；山东指数报收995点，，，，，环比持平。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，基点为1000点。。
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