本期2023年9月2~8日中海内贸集装箱运价指数报1189点
本期2023年9月2~8日中海内贸集装箱运价指数报1189点，，环比上期上涨30点，，涨幅2.59%，，同比下跌331点，，跌幅21.78%。。 。。六只区域子指数“3涨3跌”，，四只流向子指数“3涨1跌”。。 。。其中东北、华北、福建区域指数上涨，，山东、华东、华南区域指数下跌；；；；；东北至华南、华南至东北、华北至华南流向指数上涨，，华南至华北流向指数下跌。。 。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：受天气影响减小/消除后，，华南区域市场货量恢复，，但出货量依然低迷，，市场运力仍处于过剩状态。。 。。本期华南指数报收1253点，，环比下跌37点，，跌幅2.87%，，其中华南至东北指数报收1080点，，环比上涨117点，，涨幅12.15%，，华南至华北指数报收1283点，，环比下跌40点，，跌幅3.02%。。 。。
华北区域：市场总运量环比降低，，受南北商业倒挂影响，，大宗商品煤炭、矿粉、带钢等货源市场运量维持前期水平。。 。。本期华北指数报收977点，，环比上涨31点，，涨幅3.28%，，其中华北至华南指数报收1010点，，环比上涨63点，，涨幅6.65%。。 。。
东北区域：大部分产区陈粮售罄，，为增补库存，，部分商业商加入竞价拍卖粮，，大宗商品粮食货源价钱上涨，，商业商出货起劲性增强，，发动粮源市场运量上涨。。 。。本期东北指数报收1185点，，环比上涨77点，，涨幅6.95%，，其中东北至华南指数报收1061点，，环比上涨79点，，涨幅8.04%。。 。。
另外，，福建指数报收1297点，，环比上涨13点，，涨幅1.01%；；；；；华东指数报收1422点，，环比下跌52点，，跌幅3.53%；；；；；山东指数报收1047点，，环比下跌25点，，跌幅2.33%。。 。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。 。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。 。。指数以2015年5月30日作为基期，，基点为1000点。。 。。
要害词：本期2023年8月26~9月1日中海内贸集装箱运价指数报1189点
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