区域指数“三涨三跌” 中海内贸集运指数报914点
整体指数一连下跌，，本期（6月1~7日）中海内贸集运指数报914点，，环比下跌44点，，跌幅4.59%，，同比下跌195点，，跌幅17.58%。。六只区域子指数南强北弱“3涨3跌”，，四只流向子指数“2涨2跌”。。其中华北、山东、华东区域指数上涨，，东北、福建、华南区域指数下跌；；；；；华北至华南、华南至华北流向指数上涨，，东北至华南、华南至东北流向指数下跌。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：区域内河驳点水位下降，，市场整体运量坚持稳固，，部分流向泛起波动。。本期华南指数报1198点，，环比下跌68点，，跌幅5.37%，，其中华南至东北指数报1117点，，环比下跌2点，，跌幅0.18%，，华南至华北指数报1378点，，环比上涨19点，，涨幅1.40%。。
华北区域：受大宗货源煤炭、带钢、PVC出运量恢复缓慢，，市场运价基本持平。。本期华北指数报697点，，环比上涨3点，，涨幅0.43%，，其中华北至华南指数报715点，，环比上涨24点，，涨幅3.47%。。
东北区域：近期受粮食商业低迷影响，，玉米商业仍维持低迷水平，，导致市场运量尚未恢复。。本期东北指数报775点，，环比下跌95点，，跌幅10.92%，，其中东北至华南指数报782点，，环比下跌78点，，跌幅9.07%。。
另外，，福建指数报收1034点，，环比下跌56点，，跌幅5.14%；；；；；华东指数报收1503点，，环比上涨6点，，涨幅0.40%；；；；；山东指数报收897点，，环比上涨35点，，涨幅4.06%。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。指数以2015年5月30日作为基期，，基点为1000点。。
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