海内市场需求一连上升，，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日）
海内市场需求一连上升，，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日），，中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1711点，，较上期（2022年10月22日-10月28日）环比上涨60点，，涨幅3.63%，，同比上涨119点，，涨幅7.47% ；； ；； ；；已经一连多期泛起上涨趋势。 。。。。6个区域子指数“4涨2跌”，，4个流向子指数所有上涨。 。。。。
华南区域：市场总运量坚持稳固，，部分地区受疫情影响，，市场运价小幅波动。 。。。。本期华南指数报收1739点，，环比下跌27点，，跌幅1.53%，，其中华南至东北指数报收1772点，，环比上涨14点，，涨幅0.80%，，华南至华北指数报收2179点，，环比上涨133点，，涨幅6.50%。 。。。。
华北区域：区域内大宗商品（钢材）受南方市场刚性需求增添影响，，市场运量泛起增添趋势 ；； ；； ；；受疫情影响汽运蹊径欠亨畅，，改为铁水联运方式，，使得市场运量显着增添。 。。。。华北指数报收1610点，，环比上涨78点，，涨幅5.09%，，其中华北至华南指数报收1650点，，环比上涨57点，，涨幅3.58%。 。。。。
东北区域：区域内陆续扫除静默状态，，装箱、回场，，以及码头作业效率逐步恢复正常，，物流各环节均最先恢复。 。。。。区域内大宗商品（玉米、建材等）出运需求坚持增添，，后续市场运量会有较大增添。 。。。。本期东北指数报收1665点，，环比上涨107点，，涨幅6.87%，，其中东北至华南指数报收1590点，，环比上涨84点，，涨幅5.58%。 。。。。
别的，，福建指数报收1521点，，环比上涨113点，，涨幅8.03%。 。。。。山东指数报收1471点，，环比上涨129点，，涨幅9.61% ；； ；； ；；华东指数报收1625点，，环比下跌74点，，跌幅4.36% ；； ；； ；；内贸集装箱市场需求态势总体一连上升，，环比泛起上涨趋势。 。。。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。 。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。 。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，基点为1000点。 。。。。
要害词：内贸集装箱运价指数，，内贸海运用度
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