市场总量萎缩影响，，，本期（8月3~9日）中海内贸集运指数下跌1.57%
本期（8月3~9日）中海内贸集运指数报999点，，，较上期下跌20点，，，跌幅1.98%；； ；；；同比下跌24点，，，跌幅2.37%。。六只区域子指数“1涨5跌”，，，四只流向子指数“1涨3跌”。。其中华东区域指数上涨，，，东北、华北、山东、福建、华南区域指数下跌;华南至东北流向指数上涨，，，东北至华南、华北至华南、华南至华北流向指数下跌。。随着下半年外贸集装箱运输市场的常态化生长及运价的回落，，，内外贸兼营船舶或将逐步回归。。因此市场整体供大于求的基本面短期内难以改变，，，供需矛盾一连激化将进一步挤压市场内贸海运运价。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：受市场总量萎缩影响，，，本周市场运价小幅下跌。。本期华南指数报1095点，，，环比下跌73点，，，跌幅6.25%，，，其中华南至东北指数报998点，，，环比上涨23点，，，涨幅2.36%，，，华南至华北指数报1049点，，，环比下跌76点，，，跌幅6.76%。。
华北区域：市场泛起下行趋势，，，市场运价环比小幅下跌。。本期华北指数报850点，，，环比下跌14点，，，跌幅1.62%，，，其中华北至华南指数报871点，，，环比下跌35点，，，跌幅3.86%。。
东北区域：海内玉米商业南北倒挂有所缩小，，，出运量小幅恢复。。淀粉商业仍处于淡季，，，出运量维持低位。。本期东北指数报897点，，，环比下跌24点，，，跌幅2.61%，，，其中东北至华南指数报816点，，，环比下跌9点，，，跌幅1.09%。。
另外，，，福建指数报收1003点，，，环比下跌2点，，，跌幅0.20%；； ；；；华东指数报收1441点，，，环比上涨195点，，，涨幅15.65%；； ；；；山东指数报收854点，，，环比下跌60点，，，跌幅6.56%。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。指数以2015年5月30日作为基期，，，基点为1000点。。
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