本期（2023年6月10~16日）中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1082点，，，，环比下跌2.43%，，，，同比下跌36.05%;环比下跌27点，，，，跌幅2.43%，，，，同比下跌610点，，，，跌幅36.05%；；；；内贸集装箱运价指数环比和同比一连多期下跌，，，，其中同比跌幅较大。
。。。。其中东北、山东、华东区域指数上涨，，，，华北、福建、华南区域指数下跌:东北至华南华北至华南流向指数上涨，，，，华南至东北、华南至华北流向指数下跌。
。。。。六只区域子指数“3涨3跌”，，，，四只流向子指数“2涨2跌”。
。。。。

区域航线集装箱运价指数情形：

华南区域：种种货源一连维持淡季行情，，，，市场运量偏低。
。。。。陶瓷行业停窑减产，，，，正进入淡季“常态”，，，，六月份后市场总量有所镌汰。
。。。。本期华南指数报收1324点，，，，环比下跌94点，，，，跌幅6.63%，，，，其中华南至东北指数报收860点，，，，环比下跌110点，，，，跌幅11.34%，，，，华南至华北指数报收1270点，，，，环比下跌27点，，，，跌幅2.08%。
。。。。

华北区域：受华南地区一连遭受强降雨影响，，，，矿粉、煤炭等在目的港的拆箱速率减缓，，，，同时下游库存处在高位，，，，导致市场走货缓慢。
。。。。本期华北指数报收918点，，，，环比下跌22点，，，，跌幅2.34%，，，，其中华北至华南指数报收915点，，，，环比上涨7点，，，，涨幅0.77%。
。。。。

东北区域：市场总运量泛起下滑，，，，大宗货物南方销售不佳，，，，华南地区降雨导致收货进一步放缓。
。。。。本期东北指数报收922点，，，，环比上涨6点，，，，涨幅0.66%，，，，其中东北至华南指数报收908点，，，，环比上涨12点，，，，涨幅1.34%。
。。。。

别的，，，，华东指数报收1300点，，，，环比上涨8点，，，，涨幅0.62%；；；；山东指数报收1136点，，，，环比上涨40点，，，，涨幅3.65%；；；；福建指数报收1311点，，，，环比下跌100点，，，，跌幅7.09%。
。。。。

新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。
。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。
。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，基点为1000点。
。。。。