2023年12月23~29日内贸集装箱运价指数环比小幅下跌报1126点
2023年12月23~29日本期中海内贸集装箱运价指数小幅下跌报1126点， ，，环比上期下跌26点， ，，跌幅2.26%， ，，跌幅扩大。。 。。同比下跌546点， ，，跌幅32.66%， ，，同比一连下跌。。 。。其中山东区域指数上涨， ，，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌；；；；；；华北至华南、华南至东北流向指数上涨， ，，东北至华南、华南至华北流向指数下跌。。 。。六只区域子指数“1涨5跌”， ，，四只流向子指数"2涨2跌"。。 。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：受强冷空气影响， ，，陶瓷市场市场需求转弱， ，，区域整体货量小幅镌汰， ，，部分陶瓷厂已出停窑妄想， ，，导致陶瓷货源市场运量大幅降低。。 。。本期华南指数报1067点， ，，环比下跌105点， ，，跌幅8.96%， ，，其中华南至东北指数报851点， ，，环比上涨138点， ，，涨幅19.35%， ，，华南至华北指数报1038点， ，，环比下跌146点， ，，跌幅12.33%。。 。。
华北区域：受到市场总量下滑影响， ，，供需矛盾进一步加剧， ，，市场运价已下滑至低位。。 。。本期华北指数报944点， ，，环比下跌6点， ，，跌幅0.63%， ，，其中华北至华南指数报1022点， ，，环比上涨21点， ，，涨幅2.10%。。 。。
东北区域：玉米货源方面， ，，由于下游养殖业市场偏弱运行， ，，消耗端的一连支持能力缺乏， ，，叠加入口玉米陆续到港， ，，导致玉米货源出运量镌汰。。 。。本期东北指数报1160点， ，，环比下跌26点， ，，跌幅2.19%， ，，其中东北至华南指数报1077点， ，，环比下跌28点， ，，跌幅2.53%。。 。。
另外， ，，福建指数报收1160点， ，，环比下跌123点， ，，跌幅9.59%；；；；；；华东指数报收1320点， ，，环比下跌76点， ，，跌幅5.44%；；；；；；山东指数报1124点， ，，环比上涨167点， ，，涨幅17.45%。。 。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护， ，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。 。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据， ，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势， ，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。 。。指数以2015年5月30日作为基期， ，，基点为1000点。。 。。
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