浙江嘉兴口岸江海直达
伴着声声汽笛，，一个个来自各地的海运集装箱运抵嘉兴港乍浦港区码头，，卸船机、门机、堆取料机等种种大型基础设施有条不紊，，作业一刻一直。。近年来，，嘉兴港“一港三区”——独山港区、乍浦港区、海盐港区的结构结构功效一直完善，，沿海万吨级码头成片，，以集装箱、液体散货、煤炭、粮食等专业化码头为主的泊位系统已然形成。。2022年，，嘉兴港海运集装箱吞吐量285.39万标箱同比增添28.44%。。
嘉兴内河港也是天下28个主要内河口岸之一，，辐射苏南地区、杭州北部等地。。2022年完成集装箱海河联运量77.6万标箱，，同比增添67.42%；；；；；；买通第二进港通道，，开通4条近洋直航线，，同时拓展了涵盖浙江6个地级市以及省外等地的20余条内河航线。。随着嘉兴独山港的“散改集”营业周全铺开将货物从散杂货运输改为集装箱运输，，“公路运输—口岸卸货—散货入箱—船舶运输”的多式联运系统，，散改集”优势获得进一步放大，，嘉兴港箱源开发力度进一步加大，，今年上半年完成集装箱吞吐量166.90万标箱，，同比增添22.94%，，增速均列全省沿海口岸第二。。现在，，嘉兴港已开通至日本、越南、俄罗斯、泰国4条近洋航线，，乍浦港区至宁波舟山港、独山港区至上海港2条外贸内支线，，嘉兴至营口、锦州、唐山、泉州、广州等12条内贸航线，，以及21条海河联运内河班轮航线，，海河联运枢纽建设效能进一步施展。。
生长海河联运，，相比其它运输方式，，货物水运物流本钱大大降低。。一条36标箱的集装箱船，，可以抵上18辆集卡的运输能力，，只要运输旅程抵达200公里以上，，每个标箱通过水路比陆路可以节约30%至40%的本钱。。海河联运是集装箱企业主要的运输方式，，也是最环保、最节能、最经济的运输方式。。到2025年，，嘉兴港集装箱海河联运吞吐量有望突破160万标箱。。
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