2024年首艘报废集装箱船送往拆船
新年伊始， ，MSC地中海航运公司(天下第二大航运公司)已将旗下3500TEU集装箱船“MSC Sophie”轮以565美元/LDT的价钱出售给了印度阿朗一家拆船厂， ，举行严酷的绿色接纳， ，总价约为769.3万美元。。这艘建于1993年的集装箱船近一年在中国至东南亚航线运营， ，多次挂靠上海、新加坡、林查班、雅加达、巴生港等。。
MSC今年首次送拆船舶比去年来的更早一些。。该海运公司2023年首次报废集装箱船爆发于2月， ，其时正值集装箱班轮航运公司和吨位供应商削减船队， ，以应对运费下降和全球经济远景的不确定。。而整个2023年， ，MSC报废的集装箱船抵达16艘， ，总运力为57,747TEU。。有现金买家体现， ，印度次大陆目今出价太低， ，缺乏以刺激船东举行拆解。。上年2023年共有360艘， ，共计690万总吨船舶进入拆船厂， ，按总吨盘算同比下降6%。。油轮拆船量大幅下降， ，散货船拆解量增添了一倍以上， ，集装箱船拆解量同样走高， ，2023年共68艘集装箱船被报废， ，而2022年仅为11艘。。
展望今年拆船业来说是乐观的。。受到碳排放生意影响， ，海运物流减碳,势在必行。。一些船东可能会决议将船舶报废， ，而不是支付巨额？？？睢。船舶供应岑岭可能会泛起在第三季度末， ，届时整年评估将靠近尾声。。未来十年将有凌驾15,000艘船舶被拆解， ，是前十年的两倍。。
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