海运价钱指数一连下跌，，，本期（4月27~5月3日）中海内贸集运指数下跌5.5%
海运价钱指数一连下跌，，，本期（4月27~5月3日）中海内贸集运指数报1100点，，，环比下跌64点，，，跌幅5.05%，，，同比下跌114点，，，跌幅9.39%。。六只区域子指数“2涨4跌”，，，四只流向子指数“1涨3跌”。。其中东北、华东区域指数上涨，，，华北、山东、福建、华南区域指数下跌； ；；华南至华北流向指数上涨，，，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：华南区域一连受强横雨影响，，，珠江内河流域航道水位上涨，，，导致码头积压运量太多。。现在水位最先下降恢复通航后会造成驳点塞港。。本期华南指数报1194点，，，环比下跌142点，，，跌幅10.63%，，，其中华南至东北指数报1119点，，，环比下跌37点，，，跌幅3.20%，，，华南至华北指数报1418点，，，环比上涨2点，，，涨幅0.14%。。
华北区域：市场总运量泛起显着缩减，，，供需关系不平衡加剧，，，煤炭、矿粉、钢材等大宗货源销售价钱泛起波动，，，导致客户张望心态较浓。。本期华北指数报888点，，，环比下跌106点，，，跌幅10.66%，，，其中华北至华南指数报919点，，，环比下跌113点，，，跌幅10.95%。。
东北区域：海内粮食继续维持南北倒挂状态，，，玉米、淀粉和建材类受商业和华南地点暴雨、洪流影响，，，出运一连在低位彷徨。。本期东北指数报1079点，，，环比上涨8点，，，涨幅0.75%，，，其中东北至华南指数报1013点，，，环比下跌10点，，，跌幅0.98%。。
另外，，，福建指数报收1074点，，，环比上涨16点，，，涨幅1.51%； ；；华东指数报收1552点，，，环比上涨146点，，，涨幅10.38%； ；；山东指数报收993点，，，环比下跌13点，，，跌幅1.29%。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。指数以2015年5月30日作为基期，，，基点为1000点。。
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